Эксплуатация

Материал из Moskvich
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(yWvzzsuzfGYSuVlJL)
(Отмена правки 3501 участника 190.254.22.34 (обсуждение))
 
Строка 1: Строка 1:
http://www.gihberkeley.org/buspar.html buspar =D http://www.gihberkeley.org/effexor.html effexor 67398 http://www.homeofcarolinacirclemall.com/zocor.htm zocor fqxpwg http://www.gihberkeley.org/zithromax.html zithromax sgo
+
[[Длительное хранение]] автомобиля
 +
 
 +
'''Часто весной и осенью возникает вопрос: «когда менять резину?».'''
 +
 
 +
Некоторые считают так: «если среднесуточная температура +8, то надо летнюю ставить». Нельзя
 +
 
 +
сказать, что это на 100% верно. Ещё некоторые рекомендуют менять зимнюю резину на
 +
 
 +
всесезонную, когда с проезжей части исчезает слой льда, а по утрам ещё появляется ледяная
 +
 
 +
корочка. Когда на шипах вы оказываетесь на асфальте, тормозной путь у вас во много раз
 +
 
 +
увеличится по сравнению с не шипованой резиной. Вдобавок шипы любят вылетать. Так что при
 +
 
 +
средней температуре воздуха +5 "резину" можно менять на всесезонную и всё же быть предельно
 +
 
 +
внимательным. Что касается осени, при первом инеи на дорогах не стоит спешить переобувать
 +
 
 +
машину, но если выпал снег, то тогда только шипы.
 +
 
 +
Немного [[о шинах]] и их производителях.
 +
 
 +
Иногда, особенно по утрам, автолюбители сталкиваются с проблемой запуска двигателя. Вроде, и
 +
 
 +
бензин есть, а она не заводится, как говорится, с пол оборота. В чём тут дело?
 +
 
 +
Свечи- вот одна из проблем, а причин может быть много. Возможно, просто нет контакта или просто
 +
 
 +
отошёл контакт. Достаточно проверить провод на каждой свече. Ну, а если с контактами всё в
 +
 
 +
порядке, а машина все равно не заводится и как говориться чихает? Тогда нужно выкрутить
 +
 
 +
[[свечу]] и внимательно изучить ее.
 +
 
 +
Иногда возникает такая ситуация при вращении рулевого колеса: При вращении руля из положения
 +
 
 +
близкого к крайнему в центральное руль «прикусывает». Возможно это рейка, не исключено что это
 +
 
 +
может быть вызвано пересохшими подшипниками в верхних опорах стоек и из-за этого
 +
 
 +
пружины «скручиваются».Возможно, что это просто перетянута рейка. Но скорей всего это
 +
 
 +
подшипники остались без смазки.
 +
 
 +
Алюминиевый радиатор в печке.
 +
 
 +
Нельзя сказать, что он плох. Зимой мерзнуть не будите, однако, по сравнению с родным медным как
 +
 
 +
земля и небо. Так что рекомендации специалистов: медный это круто.
 +
 
 +
Что нужно знать о системе охлаждения.
 +
 
 +
В систему охлаждения двигателя заливается охлаждающая жидкость антифриз ТОСОЛ-А40. Объем
 +
 
 +
системы охлаждения (с отопителем) – 10 литров.
 +
 
 +
Контроль наличия охлаждающей жидкости должен проводиться ежедневно перед выездом. Уровень ее
 +
 
 +
должен быть на 0 – 10 мм ниже шва верхней и нижней половин расширительного бачка 2.
 +
 
 +
Замена охлаждающей жидкости должна производиться через каждые 60 тыс. км пробега (но не реже
 +
 
 +
одного раза в 2 года).
 +
 
 +
Это рекомендации специалистов а поступать так или нет это уже вам решать.
 +
 
 +
Давайте рассмотрим [[типы двигателей]], которые устанавливаются на автомобиль «Москвич».
 +
 
 +
Особенности обслуживания [[карбюраторов]].
 +
 
 +
'''Трансмиссия.'''
 +
 
 +
На автомобиле «Москвич» мод-2141-01 и всех его модификациях устанавливается сухое, однодисковое
 +
 
 +
сцепление с центральной нажимной диафрагменной пружиной и гасителем крутильных колебаний
 +
 
 +
(демпфером) на ведомом диске. Ведущей частью сцепления является неразборный узел, включающий в
 +
 
 +
себя кожух, нажимной диск, нажимную пружину и ряд других деталей.
 +
 
 +
С 1998 г. на автомобили “Москвич” устанавливается сцепление “Лук” (Германия), практически
 +
 
 +
аналогичное по конструкции с отечественным, полностью взаимозаменяемое в комплекте) с ним, но
 +
 
 +
имеющее большие надежность и долговечность. В связи с тем, что фирма “Лук” не предусматривает
 +
 
 +
ремонт узлов сцепления в эксплуатации, а рекомендует только их замену, некоторые особенности
 +
 
 +
ремонта рассматриваются только применительно к сцеплению производства АО “Москвич”.
 +
 
 +
Привод выключения сцепления механический, тросовый.
 +
 
 +
Шариковый самоустанавливающийся подшипник находится в постоянном контакте с лепестками
 +
 
 +
диафрагменной пружины, что позволяет уменьшить полный ход педали сцепления и обеспечить более
 +
 
 +
полное выключение сцепления.
 +
 
 +
Уход за сцеплением заключается в проверке и регулировке рабочего хода рычага вала выключения
 +
 
 +
сцепления, проверке состояния резиновых защитных чехлов троса и отсутствия заеданий троса в
 +
 
 +
оболочке из-за расслоений троса или его антифрикционной оболочки.
 +
 
 +
[[Регулировка сцепления]]
 +
 
 +
Чего боится КПП на 41 москвиче. Как [[продлить жизнь]] КПП на 41-ом? Каких режимов в ее работе
 +
 
 +
следует избегать?
 +
 
 +
Стоит ли тянуть с [[Капитальным ремонтом]]?
 +
 
 +
Не много о [[Кузовах]]
 +
 
 +
Есть ли [[искра]]
 +
 
 +
Общие сведенья о [[системе охлаждения]]

Текущая версия на 17:31, 1 октября 2010

Длительное хранение автомобиля

Часто весной и осенью возникает вопрос: «когда менять резину?».

Некоторые считают так: «если среднесуточная температура +8, то надо летнюю ставить». Нельзя

сказать, что это на 100% верно. Ещё некоторые рекомендуют менять зимнюю резину на

всесезонную, когда с проезжей части исчезает слой льда, а по утрам ещё появляется ледяная

корочка. Когда на шипах вы оказываетесь на асфальте, тормозной путь у вас во много раз

увеличится по сравнению с не шипованой резиной. Вдобавок шипы любят вылетать. Так что при

средней температуре воздуха +5 "резину" можно менять на всесезонную и всё же быть предельно

внимательным. Что касается осени, при первом инеи на дорогах не стоит спешить переобувать

машину, но если выпал снег, то тогда только шипы.

Немного о шинах и их производителях.

Иногда, особенно по утрам, автолюбители сталкиваются с проблемой запуска двигателя. Вроде, и

бензин есть, а она не заводится, как говорится, с пол оборота. В чём тут дело?

Свечи- вот одна из проблем, а причин может быть много. Возможно, просто нет контакта или просто

отошёл контакт. Достаточно проверить провод на каждой свече. Ну, а если с контактами всё в

порядке, а машина все равно не заводится и как говориться чихает? Тогда нужно выкрутить

свечу и внимательно изучить ее.

Иногда возникает такая ситуация при вращении рулевого колеса: При вращении руля из положения

близкого к крайнему в центральное руль «прикусывает». Возможно это рейка, не исключено что это

может быть вызвано пересохшими подшипниками в верхних опорах стоек и из-за этого

пружины «скручиваются».Возможно, что это просто перетянута рейка. Но скорей всего это

подшипники остались без смазки.

Алюминиевый радиатор в печке.

Нельзя сказать, что он плох. Зимой мерзнуть не будите, однако, по сравнению с родным медным как

земля и небо. Так что рекомендации специалистов: медный это круто.

Что нужно знать о системе охлаждения.

В систему охлаждения двигателя заливается охлаждающая жидкость антифриз ТОСОЛ-А40. Объем

системы охлаждения (с отопителем) – 10 литров.

Контроль наличия охлаждающей жидкости должен проводиться ежедневно перед выездом. Уровень ее

должен быть на 0 – 10 мм ниже шва верхней и нижней половин расширительного бачка 2.

Замена охлаждающей жидкости должна производиться через каждые 60 тыс. км пробега (но не реже

одного раза в 2 года).

Это рекомендации специалистов а поступать так или нет это уже вам решать.

Давайте рассмотрим типы двигателей, которые устанавливаются на автомобиль «Москвич».

Особенности обслуживания карбюраторов.

Трансмиссия.

На автомобиле «Москвич» мод-2141-01 и всех его модификациях устанавливается сухое, однодисковое

сцепление с центральной нажимной диафрагменной пружиной и гасителем крутильных колебаний

(демпфером) на ведомом диске. Ведущей частью сцепления является неразборный узел, включающий в

себя кожух, нажимной диск, нажимную пружину и ряд других деталей.

С 1998 г. на автомобили “Москвич” устанавливается сцепление “Лук” (Германия), практически

аналогичное по конструкции с отечественным, полностью взаимозаменяемое в комплекте) с ним, но

имеющее большие надежность и долговечность. В связи с тем, что фирма “Лук” не предусматривает

ремонт узлов сцепления в эксплуатации, а рекомендует только их замену, некоторые особенности

ремонта рассматриваются только применительно к сцеплению производства АО “Москвич”.

Привод выключения сцепления механический, тросовый.

Шариковый самоустанавливающийся подшипник находится в постоянном контакте с лепестками

диафрагменной пружины, что позволяет уменьшить полный ход педали сцепления и обеспечить более

полное выключение сцепления.

Уход за сцеплением заключается в проверке и регулировке рабочего хода рычага вала выключения

сцепления, проверке состояния резиновых защитных чехлов троса и отсутствия заеданий троса в

оболочке из-за расслоений троса или его антифрикционной оболочки.

Регулировка сцепления

Чего боится КПП на 41 москвиче. Как продлить жизнь КПП на 41-ом? Каких режимов в ее работе

следует избегать?

Стоит ли тянуть с Капитальным ремонтом?

Не много о Кузовах

Есть ли искра

Общие сведенья о системе охлаждения

Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Реклама
Поделиться
Инструменты