Двигатель не вращается или вращается медленно.

Начнем с простейшей ситуации - двигатель не вращается, следовательно топливо не поступает и

двигатель не работает. Во придумал, аж самому понравилось. Здесь может быть также два варианта:

втягивающее реле стартера щелкает или не щелкает. Начнем устранение данной проблемы с проверки

напряжения на аккумуляторе и крепления массы на двигателе. Для этого вполне достаточно

вольтметра на щитке приборов. Нормальное напряжение на АКБ должно быть без нагрузки не ниже 12

вольт. Если при включении замка зажигания в положение стартер ничего не происходит, смотрим

цепь питания втягивающего реле. Контрольной лампочкой или вольтметром проверяем поступление

напряжения на клемму втягивающего реле. Напряжение подходит? Проверяем стартер. Дальнейшее

касается и случая, когда реле изначально щелкает. Проверку начинаем, перемкнув большие клеммы

на стартере. Стартер начал вращаться? В случае если до этого щелчки реле были - виновато

втягивающее, подгорел пятак, замыкающий клеммы. Не начал вращаться? Снимаем, стартер и

разбираем его. В случае, когда стартер вращается, но медленно, смотрим в первую очередь на

уличный термометр и вязкость масла. Рекомендации по применению масел от температуры есть во

многих книгах. Но на улице +20, в картере 0W40, а стартер еле крутит двигатель. Обычно это

сопровождается сильным падением напряжения и указывает на износ втулок, в которых вращается

ротор стартера. Стартер снимать, втулки менять.