Москвич-2138

Материал из Moskvich
Перейти к: навигация, поиск

В соответствии с новым ГОСТом рестайлинговый седан «Москвич», который начал выпускаться в 1976 году с двигателем УЗАМ-408, получил индекс Москвич-2138. Следует отметить, что основной причиной выпуска этой модели со слабосильным двигателем являлась заметная нехватка более мощных двигателей УЗАМ-412, которые поставлялись не только на АЗЛК, но и на ИжМаш.

Основные изменения, внедренные на Москвич-2138 касались безопасности и эксплуатационных качеств автомобиля. В частности, стали устанавливаться дисковые тормоза на передних колесах и двухконтурный гидропривод в комплексе с вакуумным усилителем и регулятором давления в контуре привода тормозов задних колес. Стали устанавливаться закрытые подшипники в ряде агрегатов ходовой части и шарниры с одноразовой заправкой смазки в передней подвеске и приводе рулевого управления, что позволило значительно уменьшить объем технического обслуживания автомобиля в процессе эксплуатации. На передних сиденьях стали устанавливаться подголовники, были слегка изменены формы внешних деталей автомобиля (стали устанавливаться утопленные ручки дверей и пр.), была косметически изменена внешность автомобиля. Объем нововведений был идентичен таковым на автомобиле Москвич-2140. По большому счету, кузов, двигатель, трансмиссия и ходовая часть этой модели были сохранены идентичными модели Москвич-408ИЭ.

Уже на момент начала выпуска Москвич-2138 двигатель УЗАМ-408 являлся устаревшим, слишком маломощным (50 л.с.) и необеспечивающим достаточных динамических качеств. Поэтому в 1982 году, комплектация автомобилей «Москвич» двигателем УЗАМ-408 была прекращена, а все семейство автомобилей на базе Москвич-2138 было снято с производства.

Москвич-2138 фото1
Москвич-2138 фото2
Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Реклама
Поделиться
Инструменты