Обслуживание Москвич-412

Материал из Moskvich
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Двигатель УЗАМ. Проверка технического состояния)
 
(не показаны 4 промежуточные версии 1 участника)
Строка 6: Строка 6:
  
 
* наличие масляных пятен на месте стоянки автомобиля
 
* наличие масляных пятен на месте стоянки автомобиля
 
 
* загорание контрольной лампы аварийного давления масла
 
* загорание контрольной лампы аварийного давления масла
 
 
* появление постороннего звука (стука, шума) при работе двигателя
 
* появление постороннего звука (стука, шума) при работе двигателя
 
 
* дымный выхлоп
 
* дымный выхлоп
 
 
* перемещение стрелки указателя температуры в правый сектор
 
* перемещение стрелки указателя температуры в правый сектор
 
 
* увеличенный расход масла
 
* увеличенный расход масла
 
 
* заметная потеря мощности.  
 
* заметная потеря мощности.  
  
Строка 22: Строка 16:
  
 
* «[[Система питания двигателя УЗАМ - проверка технического состояния]]»  
 
* «[[Система питания двигателя УЗАМ - проверка технического состояния]]»  
 
 
* «[[Система охлаждения двигателя УЗАМ - проверка технического состояния]]»
 
* «[[Система охлаждения двигателя УЗАМ - проверка технического состояния]]»
 +
* «[[Основные параметры двигателя УЗАМ]]»
  
* «[[Основные параметры двигателя УЗАМ]]»
+
 
 +
'''Последовательность выполнения'''
 +
 
 +
* Подготавливаем автомобиль к выполнению работы ( см. [[Подготовка автомобиля Moсквич-412 к ТО и ремонту|Подготовка автомобиля к ТО и ремонту]]»)
 +
* Осматриваем двигатель сверху и снизу. Подтеки масла могут свидетельствовать об износе сальников или уплотнительной прокладки поддона картера
 +
* Проверяем состояние двигателя по шумам и стукам (По шумам, исходящим при работе двигателя, можно судить о его техническом состоянии. При навыке по характеру стука можно сделать заключение о возможности дальнейшей эксплуатации двигателя [[Прослушивания двигателя при помощи стетоскопа]])
 +
[[Изображение:Shum_uzam.JPG|thumb|center|100px|пять зон прослушивания шумов и стуков в двигателе]]
 +
* [[Проверяем уровень масла в двигателе УЗАМ|Проверяем уровень масла в двигателе]]
 +
* [[Проверяем давление в системе смазки двигателя УЗАМ|Проверяем давление в системе смазки]]
 +
* [[Проверяем компрессию в цилиндрах двигателя УЗАМ|Проверяем компрессию в цилиндрах двигателя]]
 +
* [[Проверяем мощностные показатели двигателя УЗАМ|Проверяем мощностные показатели двигателя]]
 +
* [[Проверяем эксплуатационный расход (угар) масла двигателя УЗАМ|Проверяем эксплуатационный расход (угар) масла]]
 +
* Проверяем экономичность двигателя
 +
** Одним из показателей, характеризующих общее техническое состояние автомобиля, является контрольный расход топлива. Его определяем при контрольных заездах технически исправною автомобиля с полной загрузкой, движущегося на участке 3—5 км со скоростью 40-50 км/ч. Топливо в карбюратор должно поступать из мерной емкости. Если расход не превышает 7 л на 100 км, двигатель исправен
  
 
[[Категория:УЗАМ]]
 
[[Категория:УЗАМ]]

Текущая версия на 16:31, 7 сентября 2011

[править] Двигатель УЗАМ. Проверка технического состояния

Для своевременного выявлении неисправностей двигателя необходимо периодически проводить проверку технического состояния, которое зависит от пробега автомобиля, своевременности проведения периодического технического обслуживания, качества применяемых эксплуатационных материалов, а также от качества выполнения ремонта.

Признаками появления неисправностей могут быть:

  • наличие масляных пятен на месте стоянки автомобиля
  • загорание контрольной лампы аварийного давления масла
  • появление постороннего звука (стука, шума) при работе двигателя
  • дымный выхлоп
  • перемещение стрелки указателя температуры в правый сектор
  • увеличенный расход масла
  • заметная потеря мощности.

При выявлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо провести более детальную проверку. Проверки технического состояния систем двигателя показаны в соответствующих разделах «Двигатель УЗАМ и его системы»:


Последовательность выполнения

  • Подготавливаем автомобиль к выполнению работы ( см. Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»)
  • Осматриваем двигатель сверху и снизу. Подтеки масла могут свидетельствовать об износе сальников или уплотнительной прокладки поддона картера
  • Проверяем состояние двигателя по шумам и стукам (По шумам, исходящим при работе двигателя, можно судить о его техническом состоянии. При навыке по характеру стука можно сделать заключение о возможности дальнейшей эксплуатации двигателя Прослушивания двигателя при помощи стетоскопа)
пять зон прослушивания шумов и стуков в двигателе
Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Реклама
Инструменты