Уходит масло.: различия между версиями

Материал из Moskvich
(http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-7.html golf betting line http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-8.html golf betting sites http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-9.html)
м (Защищена страница «Уходит масло.»: Массовая вставка спам ссылок [edit=autoconfirmed:move=autoconfirmed])
 
(не показано 9 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-7.html golf betting line
+
Столкнулся с такой проблемой. Машина масло вроде не ест (не дымит), но масло уходит и
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-8.html golf betting sites
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-9.html golf betting tip
+
приходится частенько доливать. В салоне частенько маслом воняет, и выхлопная труба сзади вся в
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-1.html bet on college football
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-10.html golf side bets
+
масле. Что это может быть?
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-11.html good bet ideas
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-2.html bet on football game
+
'''Мнение автолюбителей:'''
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-12.html good bets to make
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-13.html good betting ideas
+
1. Ну, если выхлопная вся в масле, то масло все-таки уходит. Ищи, откуда оно туда льется.  
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-4.html bet on football games
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-14.html good football bets
+
Скорее всего, задний сальник коленвала. Когда машина стоит на месте - оно не льется, а при
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-15.html good sports bets
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-3.html bet on football games online
+
дергании вперед-назад - как раз и выплескивается под сальник.
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-5.html bet on grand national
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-16.html gossip live bet awards
+
2. Если труба в масле, туда оно попадает из двигателя. (кольца, уплотнение клапанов.)
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-17.html grand national betting tips
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-18.html grand national free bet
+
3. Было у меня такое. Закономерность такая: при износе колпачков дымить будет на ХХ, на
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-6.html bet on greyhound
+
 
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-19.html grand national free bets
+
скорости нормально, дыма нет. При износе колец и поршней дымить будет на скорости, на ХХ
http://betoncolefhq.blog131.fc2.com/blog-entry-20.html greatest sports betting system
+
 
 +
порядок. На скорости дым не виден, если только специально смотреть в зеркало - и кажется, что
 +
 
 +
не дымит.
 +
 
 +
Вскрытие мотора показало полнейший износ ЦПГ и ГБЦ, об ступеньки в цилиндрах можно было
 +
 
 +
порезаться. Так как мотор уже был расточен в 79,4, то пробная хонинговка до 79,8 не
 +
 
 +
сняла "бочку" в середине 4 го цилиндра - заменил блок. Но это ещё было не всё! При установке
 +
 
 +
коленвала я исхитрился и измерил часовым индикатором биение шейки под задний сальник - ни в
 +
 
 +
какие ворота - почти 0,1 мм. Вот потому то новый сальник очень быстро разбивало, за месяц
 +
 
 +
примерно, и масло текло наружу.
 +
 
 +
'''Гонит масло'''
 +
 
 +
1) Гонит масло из "щупа", очень сильно, и видно как при вставленном щупе из под него идет "дым".
 +
 
 +
2) Из трубки, которая идет от крышки (куда масло в двигатель заливать), примерно раз в минуты
 +
 
 +
капает какая то дрянь, по консистенции и запаху уж очень напоминает бензин (очень жидкая), а
 +
 
 +
также немного "сопель", трубка у меня кстати выведена под двигатель. Эту самую крышку сегодня
 +
 
 +
поставил новую, т.к подумал что старая плохо пропускает картерные газы, не помогло.
 +
 
 +
3)  Стала глохнуть на холостых оборотах, на 1000-2000 оборотах двигатель работает очень.
 +
 
 +
'''Мнение автолюбителя:'''
 +
 
 +
1. По п. 1-2: похоже, картерные газы, т.е. износ поршневых колечек.
 +
 
 +
Это «пахнет» капитальным ремонтом двигателя. Однако предварительно нужно померить компрессию.  
 +
 
 +
По п.3 - скорее всего, теми же картерными газами жиклеры в карбюраторе были загрязнены (были
 +
 
 +
раньше, т.к. не просто так трубку картерных газов из фильтра выводят под машину)
 +
 
 +
2. Для начала, надо проверить состояние масло - отделительной сетки в масло - заливной
 +
 
 +
горловине двигателя, ведь наверняка забита и мотору нечем дышать, как только через щуп, а если
 +
 
 +
поддать газу и сальники замокнут.
 +
 
 +
[[Категория:Диагностика]]

Текущая версия на 06:45, 11 апреля 2010

Столкнулся с такой проблемой. Машина масло вроде не ест (не дымит), но масло уходит и

приходится частенько доливать. В салоне частенько маслом воняет, и выхлопная труба сзади вся в

масле. Что это может быть?

Мнение автолюбителей:

1. Ну, если выхлопная вся в масле, то масло все-таки уходит. Ищи, откуда оно туда льется.

Скорее всего, задний сальник коленвала. Когда машина стоит на месте - оно не льется, а при

дергании вперед-назад - как раз и выплескивается под сальник.

2. Если труба в масле, туда оно попадает из двигателя. (кольца, уплотнение клапанов.)

3. Было у меня такое. Закономерность такая: при износе колпачков дымить будет на ХХ, на

скорости нормально, дыма нет. При износе колец и поршней дымить будет на скорости, на ХХ

порядок. На скорости дым не виден, если только специально смотреть в зеркало - и кажется, что

не дымит.

Вскрытие мотора показало полнейший износ ЦПГ и ГБЦ, об ступеньки в цилиндрах можно было

порезаться. Так как мотор уже был расточен в 79,4, то пробная хонинговка до 79,8 не

сняла "бочку" в середине 4 го цилиндра - заменил блок. Но это ещё было не всё! При установке

коленвала я исхитрился и измерил часовым индикатором биение шейки под задний сальник - ни в

какие ворота - почти 0,1 мм. Вот потому то новый сальник очень быстро разбивало, за месяц

примерно, и масло текло наружу.

Гонит масло

1) Гонит масло из "щупа", очень сильно, и видно как при вставленном щупе из под него идет "дым".

2) Из трубки, которая идет от крышки (куда масло в двигатель заливать), примерно раз в минуты

капает какая то дрянь, по консистенции и запаху уж очень напоминает бензин (очень жидкая), а

также немного "сопель", трубка у меня кстати выведена под двигатель. Эту самую крышку сегодня

поставил новую, т.к подумал что старая плохо пропускает картерные газы, не помогло.

3) Стала глохнуть на холостых оборотах, на 1000-2000 оборотах двигатель работает очень.

Мнение автолюбителя:

1. По п. 1-2: похоже, картерные газы, т.е. износ поршневых колечек.

Это «пахнет» капитальным ремонтом двигателя. Однако предварительно нужно померить компрессию.

По п.3 - скорее всего, теми же картерными газами жиклеры в карбюраторе были загрязнены (были

раньше, т.к. не просто так трубку картерных газов из фильтра выводят под машину)

2. Для начала, надо проверить состояние масло - отделительной сетки в масло - заливной

горловине двигателя, ведь наверняка забита и мотору нечем дышать, как только через щуп, а если

поддать газу и сальники замокнут.