Обслуживание Москвич-412

Двигатель УЗАМ. Проверка технического состояния

Для своевременного выявлении неисправностей двигателя необходимо периодически проводить проверку технического состояния, которое зависит от пробега автомобиля, своевременности проведения периодического технического обслуживания, качества применяемых эксплуатационных материалов, а также от качества выполнения ремонта.

Признаками появления неисправностей могут быть:

• наличие масляных пятен на месте стоянки автомобиля
• загорание контрольной лампы аварийного давления масла
• появление постороннего звука (стука, шума) при работе двигателя
• дымный выхлоп
• перемещение стрелки указателя температуры в правый сектор
• увеличенный расход масла
• заметная потеря мощности.

При выявлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо провести более детальную проверку. Проверки технического состояния систем двигателя показаны в соответствующих разделах «Двигатель УЗАМ и его системы»:

• «Система питания двигателя УЗАМ - проверка технического состояния»
• «Система охлаждения двигателя УЗАМ - проверка технического состояния»
• «Основные параметры двигателя УЗАМ»

Последовательность выполнения

• Подготавливаем автомобиль к выполнению работы ( см. Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»)
• Осматриваем двигатель сверху и снизу. Подтеки масла могут свидетельствовать об износе сальников или уплотнительной прокладки поддона картера
• Проверяем состояние двигателя по шумам и стукам (По шумам, исходящим при работе двигателя, можно судить о его техническом состоянии. При навыке по характеру стука можно сделать заключение о возможности дальнейшей эксплуатации двигателя Прослушивания двигателя при помощи стетоскопа)

пять зон прослушивания шумов и стуков в двигателе

• Проверяем уровень масла в двигателе
• Проверяем давление в системе смазки
• Проверяем компрессию в цилиндрах двигателя
• Проверяем мощностные показатели двигателя
• Проверяем эксплуатационный расход (угар) масла
• Проверяем экономичность двигателя
  • Одним из показателей, характеризующих общее техническое состояние автомобиля, является контрольный расход топлива. Его определяем при контрольных заездах технически исправною автомобиля с полной загрузкой, движущегося на участке 3—5 км со скоростью 40-50 км/ч. Топливо в карбюратор должно поступать из мерной емкости. Если расход не превышает 7 л на 100 км, двигатель исправен