Москвич-433
На базе Москвич-408 в 1966 году был выпущен фургон Москвич-433. Автомобиль Москвич-433 имел цельные задние крылья и гофрированные боковые панели на месте окон. Внешний вид грузовой модификации стал благороднее, чем у машин предыдущего поколения: цельные задние крылья без следов дверных проемов, гофрированные панели на месте окон.
Первые варианты Москвич-433 имели глухую перегородку с маленьким круглым окошком между кабиной и грузовым отсеком. Позже верхнюю половину перегородки убрали, получился бортик высотой со спинку сидений, что позволило подобраться к грузу и со стороны кабины. На автомобилях первых лет выпуска (до 1972 года) багажная дверь состояла из двух половин: верхняя поднималась наверх, нижняя откидывалась вниз. Верхняя панель могла иметь стекло от универсала, или же вместо него ставилась гофрированная стальная панель. Впоследствии задняя дверь стала «одинарной» и откидывалась только вверх. Отличия от модели Москвич-434 заключались в менее мощном двигателе.
Также выпускались следующие модификации: Москвич-433Ю, предназначенный для районов с жарким климатом; Москвич-433Э, экспортный; Москвич-433П - с правосторонним рулевым управлением. В декабре 1969 года Москвич-433 прошел модернизацию, как и базовая модель, и он также получил в индексе буквы ИЭ. Внешних отличий от предшествующей модификации эти автомобили не имели.
С 1976 года, в связи со снятием с производства семейства автомобилей Москвич-408 и постановки в производство семейства Москвич-2138, выпускался фургон Москвич-2733.
