Запах бензина в салоне

Запахло, значит у меня с утра в салоне бензином странно, подумал я. Выключил печку и запах

пропал.Пахнет из подкапотного пространства.

Дай, думаю, посмотрю, в чем дело. Открываю капот и после непродолжительных поисков понимаю, что

подающий топливный шланг, тот, который к рампе, струится тонкой струйкой прямо на кожух

выпускного. И причем, сразу испаряется, подумал, что была большая вероятность поиграть в

игру "журнал Огонёк". Обрезал шланг по место течи (практически прямо у штуцера), обжал хомутом.

Ехал домой и долго думал это что же теперь мне вообще все шланги менять? Если это случилось

там, значит может и еще где-нибудь, где я не замечу...и привет.

Предложение авто-владельцев:

1. В принципе, положено менять в машине все ответственные РТИ раз в 6-8 лет: тормозные шланги,

топливные... Резина ведь стареет, трескается, особенно при высоких температурах и при контакте

с атмосферой.

Да вот те же тормозные шланги задумаешь на Москвиче поменять - нарвешься на некачественные,

запросто. Это у нас просто.

А топливные шланги на инжектор я предпочитаю брать импортные - аккуратней сделаны и вероятность

небензостойкой резины меньше. Раньше были Gates в АККСе (сейчас не знаю, там вообще все плохо

стало). Сейчас просто заезжаю к своему "газовику" и беру, сколько надо метров итальянского

шланга - этого добра там всегда много.

2. Обрежь немного шланг и посмотри на срез. Если резина без трещин и видимых следов старения,

то его можно использовать. Если заметны трещины, то его надо менять.