Кузовах

Материал из Moskvich
Версия от 08:03, 9 мая 2008; Натан (обсуждение | вклад) (Новая: '''Кое-что о кузовах.''' Кузов автомобиля мод. 2141-01 и его модификации типа «хэтчбек» - цельнометаллическ...)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Кое-что о кузовах.

Кузов автомобиля мод. 2141-01 и его модификации типа «хэтчбек» - цельнометаллический,

пятидверный, состоит из корпуса (несущая конструкция) и навесных узлов.

Корпус состоит из двух крупных узлов: каркаса кузова и пола в сборе с рамой и мотоотсеком.

Корпус является неразъемным, потому что все его элементы соединены сваркой.К навесным (съемным)

узлам кузова относятся: капот, передние крылья, боковые двери, дверь задка и др. Крепление

части навесных узлов и деталей производится различными крепежными деталями, а боковые двери

присоединяются к корпусу кузова сваркой по петлям.

Узлы и детали внутренней отделки кузова съемные и крепятся, в основном, при помощи винтов,

пружинных держателей и пистонов.

Кузов автомобиля мод. 23352 и его модификаций цельнометаллический, двухдверный, с грузовой

платформой, имеющей открывающийся задний борт – типа “пикап”, так же, как и кузов “хэтчбек”

состоит из корпуса (несущая конструкция) и навесных узлов.

Передняя часть каркаса кузова, подмоторная рама и мотоотсек, образующие переднюю часть корпуса

кузова, включая кабину водителя, полностью идентичны узлам передней части кузова “хэтчбек”.

Грузовая платформа образована сваренными между собой угловыми и боковыми панелями и настилом

пола. Все элементы корпуса соединены между собой сваркой и образуют неразъемную конструкцию.

Навесные (съемные) узлы кузова “пикап” те же, что и у кузова “хэтчбек”, за исключением

заднего борта платформы, петли которого приварены только к нему, а к кузову крепятся винтами и

болтами.

Узлы и детали внутренней отделки кабины водителя идентичны аналогичным деталям внутренней

отделки передней части салона кузова типа “хэтчбек”, за исключением обивки перегородки,

являющейся оригинальной.