Влияние неправильных зазоров в клапанном механизме на работу двигателя

Зазор больше нормы:

- возникает характерный металлический стук;

- неустойчивая работа (вплоть до остановки двигателя на холостом ходу);

- снижается мощность двигателя;

- неравномерная работа на высоких оборотах;

- Меньший нагрев клапана и седла и как следствие они дольше служат.

Зазор меньше нормы:

- неплотное закрытие выпускного клапана, приводит к «выстрелам» в глушителе;

- неплотное прилегание впускного клапана, приводит к «чиханию» в карбюраторе;

- клапана перегреваются;

- возможен вариант постоянно приоткрытого клапана, что влечет за собой опасность встречи клапана и поршня, а так же сильного снижения КПД.

P.S. Величина зазоров изменяется вследствие естественного износа клапанного механизма. При использовании ГБО рекомендуется зазор выпускных клапанов увеличивать на 25-30%