Обсуждение:Поделиться информацией
Часто весной и осенью возникает вопрос: «когда менять резину?». Некоторые считают так: «если среднесуточная температура +8, то надо летнюю ставить». Нельзя сказать, что это на 100% верно. Ещё некоторые рекомендуют менять зимнюю резину на всесезонную, когда с проезжей части исчезает слой льда, а по утрам ещё появляется ледяная корочка. Когда на шипах вы оказываетесь на асфальте, тормозной путь у вас во много раз увеличится по сравнению с не шипованой резиной. Вдобавок шипы любят вылетать. Так что при средней температуре воздуха +5 "резину" можно менять на всесезонную и всё же быть предельно внимательным. Что касается осени, при первом инеи на дорогах не стоит спешить переобувать машину, но если выпал снег, то тогда только шипы. Немного о шинах и их производителях. Иногда, особенно по утрам, автолюбители сталкиваются с проблемой запуска двигателя. Вроде, и бензин есть, а она не заводится, как говорится, с пол оборота. В чём тут дело? Свечи- вот одна из проблем, а причин может быть много. Возможно, просто нет контакта или просто отошёл контакт. Достаточно проверить провод на каждой свече. Ну, а если с контактами всё в порядке, а машина все равно не заводится и как говориться чихает? Тогда нужно выкрутить свечу и внимательно изучить ее. Иногда возникает такая ситуация при вращении рулевого колеса: При вращении руля из положения близкого к крайнему в центральное руль «прикусывает». Возможно это рейка, не исключено что это может быть вызвано пересохшими подшипниками в верхних опорах стоек и из-за этого пружины «скручиваются».Возможно, что это просто перетянута рейка. Но скорей всего это подшипники остались без смазки. Алюминиевый радиатор в печке. Нельзя сказать, что он плох. Зимой мерзнуть не будите, однако, по сравнению с родным медным как земля и небо. Так что рекомендации специалистов: медный это круто. Что нужно знать о системе охлаждения. В систему охлаждения двигателя заливается охлаждающая жидкость антифриз ТОСОЛ-А40. Объем системы охлаждения (с отопителем) – 10 литров. Контроль наличия охлаждающей жидкости должен проводиться ежедневно перед выездом. Уровень ее должен быть на 0 – 10 мм ниже шва верхней и нижней половин расширительного бачка 2. Замена охлаждающей жидкости должна производиться через каждые 60 тыс. км пробега (но не реже одного раза в 2 года). Это рекомендации специалистов а поступать так или нет это уже вам решать. Давайте рассмотрим типы двигателей, которые устанавливаются на автомобиль «Москвич». Особенности обслуживания карбюраторов. Трансмиссия. На автомобиле «Москвич» мод-2141-01 и всех его модификациях устанавливается сухое, однодисковое сцепление с центральной нажимной диафрагменной пружиной и гасителем крутильных колебаний (демпфером) на ведомом диске. Ведущей частью сцепления является неразборный узел, включающий в себя кожух, нажимной диск, нажимную пружину и ряд других деталей. С 1998 г. на автомобили “Москвич” устанавливается сцепление “Лук” (Германия), практически аналогичное по конструкции с отечественным, полностью взаимозаменяемое в комплекте) с ним, но имеющее большие надежность и долговечность. В связи с тем, что фирма “Лук” не предусматривает ремонт узлов сцепления в эксплуатации, а рекомендует только их замену, некоторые особенности ремонта рассматриваются только применительно к сцеплению производства АО “Москвич”. Привод выключения сцепления механический, тросовый. Шариковый самоустанавливающийся подшипник находится в постоянном контакте с лепестками диафрагменной пружины, что позволяет уменьшить полный ход педали сцепления и обеспечить более полное выключение сцепления. Уход за сцеплением заключается в проверке и регулировке рабочего хода рычага вала выключения сцепления, проверке состояния резиновых защитных чехлов троса и отсутствия заеданий троса в оболочке из-за расслоений троса или его антифрикционной оболочки.
Свечи. Для начала рассмотрим марки свечей устанавливаемые на двигатели. Двигатель 2106 и 3313 свеча А-17ДВ. Также можно устанавливать свечи зарубежного производства. W7D («Бош» Германия), BP6ES (НЖК Япония), NGY:N10Y (Чемпион США), CLNY (Лодж Великобритания). Для двигателя 331 свеча А20Д импортная: W5C («БОШ» Германия) Для двигателя 3317 свеча А20Д1 импортные свечи: D6ES (НЖК Япония), N6 (Чемпион США), CW7L (М. Марелли Италия), FE75 (Искра Польша), L7L8 (ПАЛ Чехия). Замена свечей производится через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля.Однако, следует периодически проверять и, при необходимости, регулировать зазор между электродами, который должен быть равен 0,8–0,95 мм.Проверять зазор нужно только круглым щупом, так как при проверке плоским щупом не учитывается образующаяся при работе свечи выемка на боковом электроде и зазор будет заведомо больше номинального.Регулировать зазор можно подгибанием только бокового электрода. Любой изгиб центрального электрода приведет к повреждению керамического изолятора свечи. Взаимозаменяемость Материал из Moskvich Перейти к: навигация, поиск Некоторые запасные части подходят от других моделей и даже других марок. Например: замок зажигания, если он вышел из строя совершенно не нужно гонять по магазинам в поисках родного. Вполне не плохо подойдет замок от 2108 или, например ГАЗ-3110 а также подойдет УАЗ 31512. Так что не ломайте голову. Сгорело втягивающее реле на стартере «ЭЛТРА». Ну его можно просто поменять не меняя весь стартер. Если не найдете родное реле можно взять и от других стартеров кроме болгарского «Искра» Подшипник задних и передних ступиц. Если вышли из строя подшипники а в магазинах родных нет, это не значит что придется ходить пешком в поисках родного. Подшипник от ВАЗ 2109 вполне подходит. Но только задние. А подшипники этих моделей подходят как родные. ALFA ROMEO (145, 146, 155 ...), FIAT (BARCHETTA, BRAVA, COUPE, CROMA...) LANCIA (BETA, DEDRA, DELTA, THEMA...), RENAULT (19, 21, CLIO I, CLIO II, LAGUNA, MEGANE ) Радиатор. Автолюбители говорят что по мимо родного радиатора подходит еще от ВАЗ 2110 однако в жару его не хватает и двигатель немного перегревается. А также от НИВЫ с двумя карлсонами однако он шумный да и переделок там многовато так что лучше поискать родной.
