Проверка автомобиля перед выездом
Прежде всего проверяем состояние ремней безопасности, зеркал заднего вида, наличие огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки. Затем работу: стояночных огней, фар, фонарей заднего хода, указателей поворота и стоп-сигналов. При выходе из строя одного из «поворотников» контрольная лампа в комбинации приборов «моргает» с повышенной частотой. Не забудем и про стеклоочистители и омыватель.
| Действие | Фото | Действие | Фото | |
|---|---|---|---|---|
| 1. Бачок омывателя стекла, находящийся справа под капотом на перегородке щита передка, должен быть заполнен водой, или незамерзайкой. | 2. Проверку тормозной системы начинаем с проверки уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра. Уровень жидкости должен находиться на отметке МАХ. | |||
| 3. Проверим также и работоспособность стояночной тормозной системы. Люфт рулевого колеса не должен превышать 10°. | ||||
| 4. Нормальный уровень масла — между метками MIN и МАХ на указателе. | 4. а Проверяем уровень масла в поддоне картера двигателя Renault F3R. | |||
| 4. б Проверяем уровень масла в поддоне картера двигателя ВАЗ-2106. | 4. в Проверяем уровень масла в поддоне картера двигателя УЗАМ-3317. | |||
| 5. а Если нeобходимо долить масло в двигатель Renault F3R снимаем крышку маслозаливной горловины. | 5. б Снимаем крышку маслозаливной горловины на двигателе ВАЗ-2106. | |||
| 5. в Снимаем крышку маслозаливной горловины на двигателе УЗАМ-3317... | ...доливаем масло до требуемого уровня в двигатель Renault F3R... | |||
| …доливаем масло в двигатель ВАЗ... | ...доливаем масло в двигатель УЗАМ. | |||
| 6. Кол-во охлаждающей жидкости в системе проверяем по уровню в расширительном бачке, расположенном под капотом на левом брызговике. | 6. а Контролируем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке старого типа. | |||
| 6. б Уровень охлаждающей жидкости должен быть не ниже сварного шва верхней и нижней частей расширительного бачка. Внимание!Открывать пробку расширительного бачка следует только на холодном двигателе! | 7. Манометром проверяем давление воздуха в шинах (норма – 2,0 кгс/см2). | |||
| 8. Для проверки давления воздуха в запасном колесе снимаем его. | 8. а Отогнув коврик багажника, отворачиваем болт крепления запасного колеса штатным баллонным ключом «на 17». | |||
| 8. б Отсоединяем крюк от держателя запасного колеса и вынимаем его из-под кузова. | 9. а Контролируем натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе Renault F3R... | |||
| ...на двигателе ВАЗ-2106... | ...на двигателе УЗАМ-3317. |
Прогиб ремня должен составлять:
— для двигателя Renault F3R — 3,0–4,5 мм под нагрузкой 3 кгс, приложенной к верхней ветви ремня;
— для двигателя ВАЗ — 10–15 мм под нагрузкой 10 кгс, приложенной к правой ветви ремня;
— для двигателя УЗАМ — 7–9 мм под нагрузкой 4 кгс, приложенной к левой ветви ремня.
Чрезмерное натяжение ремня при-водит к повышенным нагрузкам на подшипники агрегатов, а недоста-точное — к проскальзыванию ремня.
Убедитесь в отсутствии подтекания топлива и масла (по запаху бензина, масляным пятнам под автомобилем).
