Эксплуатация
Длительное хранение автомобиля
Часто весной и осенью возникает вопрос: «когда менять резину?».
Некоторые считают так: «если среднесуточная температура +8, то надо летнюю ставить». Нельзя
сказать, что это на 100% верно. Ещё некоторые рекомендуют менять зимнюю резину на
всесезонную, когда с проезжей части исчезает слой льда, а по утрам ещё появляется ледяная
корочка. Когда на шипах вы оказываетесь на асфальте, тормозной путь у вас во много раз
увеличится по сравнению с не шипованой резиной. Вдобавок шипы любят вылетать. Так что при
средней температуре воздуха +5 "резину" можно менять на всесезонную и всё же быть предельно
внимательным. Что касается осени, при первом инеи на дорогах не стоит спешить переобувать
машину, но если выпал снег, то тогда только шипы.
Немного о шинах и их производителях.
Иногда, особенно по утрам, автолюбители сталкиваются с проблемой запуска двигателя. Вроде, и
бензин есть, а она не заводится, как говорится, с пол оборота. В чём тут дело?
Свечи- вот одна из проблем, а причин может быть много. Возможно, просто нет контакта или просто
отошёл контакт. Достаточно проверить провод на каждой свече. Ну, а если с контактами всё в
порядке, а машина все равно не заводится и как говориться чихает? Тогда нужно выкрутить
свечу и внимательно изучить ее.
Иногда возникает такая ситуация при вращении рулевого колеса: При вращении руля из положения
близкого к крайнему в центральное руль «прикусывает». Возможно это рейка, не исключено что это
может быть вызвано пересохшими подшипниками в верхних опорах стоек и из-за этого
пружины «скручиваются».Возможно, что это просто перетянута рейка. Но скорей всего это
подшипники остались без смазки.
Алюминиевый радиатор в печке.
Нельзя сказать, что он плох. Зимой мерзнуть не будите, однако, по сравнению с родным медным как
земля и небо. Так что рекомендации специалистов: медный это круто.
Что нужно знать о системе охлаждения.
В систему охлаждения двигателя заливается охлаждающая жидкость антифриз ТОСОЛ-А40. Объем
системы охлаждения (с отопителем) – 10 литров.
Контроль наличия охлаждающей жидкости должен проводиться ежедневно перед выездом. Уровень ее
должен быть на 0 – 10 мм ниже шва верхней и нижней половин расширительного бачка 2.
Замена охлаждающей жидкости должна производиться через каждые 60 тыс. км пробега (но не реже
одного раза в 2 года).
Это рекомендации специалистов а поступать так или нет это уже вам решать.
Давайте рассмотрим типы двигателей, которые устанавливаются на автомобиль «Москвич».
Особенности обслуживания карбюраторов.
Трансмиссия.
На автомобиле «Москвич» мод-2141-01 и всех его модификациях устанавливается сухое, однодисковое
сцепление с центральной нажимной диафрагменной пружиной и гасителем крутильных колебаний
(демпфером) на ведомом диске. Ведущей частью сцепления является неразборный узел, включающий в
себя кожух, нажимной диск, нажимную пружину и ряд других деталей.
С 1998 г. на автомобили “Москвич” устанавливается сцепление “Лук” (Германия), практически
аналогичное по конструкции с отечественным, полностью взаимозаменяемое в комплекте) с ним, но
имеющее большие надежность и долговечность. В связи с тем, что фирма “Лук” не предусматривает
ремонт узлов сцепления в эксплуатации, а рекомендует только их замену, некоторые особенности
ремонта рассматриваются только применительно к сцеплению производства АО “Москвич”.
Привод выключения сцепления механический, тросовый.
Шариковый самоустанавливающийся подшипник находится в постоянном контакте с лепестками
диафрагменной пружины, что позволяет уменьшить полный ход педали сцепления и обеспечить более
полное выключение сцепления.
Уход за сцеплением заключается в проверке и регулировке рабочего хода рычага вала выключения
сцепления, проверке состояния резиновых защитных чехлов троса и отсутствия заеданий троса в
оболочке из-за расслоений троса или его антифрикционной оболочки.
Чего боится КПП на 41 москвиче. Как продлить жизнь КПП на 41-ом? Каких режимов в ее работе
следует избегать?
Стоит ли тянуть с Капитальным ремонтом?
Не много о Кузовах
Есть ли искра
Общие сведенья о системе охлаждения
