Паспорт по документации
Технические характеристики
Три конкретных моторных исполнения из руководства. Значения мощности приведены брутто по ГОСТ 14846-81, а округленный литраж сохранен в той форме, в которой напечатан в таблице.
Москвич-2141-01 с ВАЗ-2106
Дорестайлинговое серийное исполнение · ВАЗ-2106
| Двигатель | ВАЗ-2106 |
|---|---|
| Рабочий объем | 1,57 л (округлено в руководстве) |
| Мощность брутто | 76,4 л. с. при 5400 об/мин (брутто) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота без нагрузки | 1400 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Снаряженная масса | 1055 кг |
| Двери | 5 |
| Места | 5; либо 2 при грузовой загрузке |
Москвич-21412-01 с УЗАМ-331
Дорестайлинговое серийное исполнение · УЗАМ-331
| Двигатель | УЗАМ-331 |
|---|---|
| Рабочий объем | 1,48 л (округлено в руководстве) |
| Мощность брутто | 72 л. с. при 5500 об/мин (брутто) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота без нагрузки | 1400 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Снаряженная масса | 1080 кг |
| Двери | 5 |
| Места | 5; либо 2 при грузовой загрузке |
Москвич-214122 с УЗАМ-3317
Дорестайлинговое серийное исполнение · УЗАМ-3317
| Двигатель | УЗАМ-3317 |
|---|---|
| Рабочий объем | 1,7 л (округлено в руководстве) |
| Мощность брутто | 85 л. с. при 5400 об/мин (брутто) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота без нагрузки | 1400 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Снаряженная масса | 1080 кг |
| Двери | 5 |
| Места | 5; либо 2 при грузовой загрузке |
Что изменилось по сравнению с 2140
Переход к 2141 означал смену основной компоновочной схемы. Ведущими стали передние колёса, а кузов получил общую грузопассажирскую компоновку с большой задней дверью. Внешний силуэт и организация багажного отделения заметно отличаются от классического седана.
Серийное производство началось в 1986 году. Ему предшествовали прототипы и длительная работа над новой машиной; архив Музея транспорта Москвы сохраняет материалы по опытным автомобилям. Поэтому сходство конкретного раннего макета с серийным хэтчбеком не означает полного совпадения конструкции.
Пятидверный хэтчбек
Кузов объединяет салон и багажное пространство, доступное через поднимающуюся заднюю дверь. Такая схема облегчает размещение объёмных вещей и делает автомобиль универсальнее седана при повседневном использовании. При этом класс кузова остаётся хэтчбеком, а не универсалом только из-за большого багажного проёма.
У сохранившихся машин полезно проверять геометрию задней двери, состояние порогов, пола, чашек и соединений силовых элементов. Следы переделок и сварки требуют внимательного осмотра. Внешнее сходство не показывает качество восстановления кузова и не позволяет оценить его прочность.
Почему у семейства несколько индексов
Семейство использовало двигатели Волжского и Уфимского моторостроительного заводов. В документации различаются модели с моторами ВАЗ и УЗАМ, а также варианты увеличенного рабочего объёма. Суффиксы индекса помогают определить исходное оснащение, но не гарантируют сохранения агрегата после многолетних ремонтов.
Практический порядок прост: записать полный индекс из документов, прочитать маркировку установленного двигателя и затем выбирать руководство. Таблица одной модификации не описывает всё семейство. Особенно важно не переносить сведения о впрысковом Renault на раннюю карбюраторную машину.
Продольный двигатель и передний привод
Переднеприводная схема не обязательно подразумевает поперечный двигатель. У 2141 силовой агрегат расположен продольно, а коробка и привод передних колёс образуют собственную конструктивную систему. Это одна из характерных особенностей автомобиля, которую легко потерять в слишком кратком описании.
Для обслуживания сцепления, коробки и приводов нужны материалы именно по этому семейству. Привычки ремонта заднеприводного 412 или 2140 здесь не образуют готовой инструкции. Детали нужно сопоставлять по каталожным номерам и исполнению, а не по общей марке.
От базовой модели к Святогору
Позднее развитие семейства получило имя «Святогор». Наиболее заметным наружным изменением стала передняя часть, но список отличий не ограничивался светотехникой. Среди силовых вариантов появилась версия с двигателем Renault F3R, которую следует рассматривать отдельно от отечественных моторных ветвей.
На общей основе создавались также пикап 2335, удлинённый хэтчбек «Юрий Долгорукий» и седаны. Эти производные помогают понять масштаб исходной программы. При этом родственная платформа не означает, что кузовные размеры и перечень деталей у всех машин одинаковы.
Как читать историю экземпляра
У машины возрастом в несколько десятилетий заводская комплектация и фактическое устройство часто расходятся. Мотор, система питания, салон, приборы и передок могли быть заменены. Для энциклопедического описания полезно фиксировать исходную модель и нынешние изменения раздельно.
При покупке или восстановлении нужно начинать с кузова и документов, затем проверять соответствие узлов выбранному варианту. Это помогает составить реальный список работ и не искать расходники по неполному названию «сорок первый». Для технических операций первичен установленный агрегат, а для сохранения облика заводское исполнение.
Источники и литература
- С.3-5, технические данные; с.77-78, коробки передач и привод; таблица относится к перечисленным индексам, не ко всем годам семейства
- Раздел о пятом знаке VIN: нормальная база 2580 мм, увеличенная 2780 мм
- Таблица «Габариты отечественных автомобилей», строка «Москвич-2141»