Паспорт по документации
Технические характеристики
Сопоставлены уфимский мотор 1,7 л и Renault F3R 272. Неоднозначно сверстанная строка массы в электронной копии не использована; 113/115 л. с. из других публикаций не смешаны с 112 л. с. этого руководства.
Святогор-214122 с УЗАМ-3317
Серийные исполнения конца 1990-х · УЗАМ-3317
| Двигатель | УЗАМ-3317 |
|---|---|
| Рабочий объем | 1,7 л (округлено в руководстве) |
| Мощность брутто | 85 л. с. при 5400 об/мин (брутто) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Колесная база | 2580 мм |
| Двери | 5 |
| Места | 5; либо 2 при грузовой загрузке |
Святогор-214145 с Renault F3R 272
Серийные исполнения конца 1990-х · Renault F3R 272
| Двигатель | Renault F3R 272 |
|---|---|
| Рабочий объем | 1,998 л |
| Мощность брутто | 112 л. с. при 5250 об/мин (брутто) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Колесная база | 2580 мм |
| Двери | 5 |
| Места | 5; либо 2 при грузовой загрузке |
Как появился Святогор
Обновление семейства последовало после сложного периода в работе завода. Вместо полностью нового массового автомобиля развивали уже освоенную платформу. Среди заметных изменений оказались передок, светотехника и комплектующие, которые должны были улучшить эксплуатационные качества знакомой машины.
Для истории модели важен рубеж 1997–1998 годов. В современной публикации начала 1998 года обновлённый хэтчбек ещё обсуждается вместе с новой программой завода. Поэтому даты появления первых машин, начала массового выпуска и конкретного исполнения нужно различать, а не сводить к одной универсальной цифре.
Что изменилось во внешности
Главный визуальный ориентир: узкая передняя светотехника и иное оформление капота и решётки. Общая архитектура пятидверного кузова остаётся связанной с 2141. Сбоку особенно заметна преемственность салона, проёмов и задней части.
При определении конкретного автомобиля следует учитывать возможность поздней замены передка. Такой ремонт сам по себе не превращает ранний 2141 в заводской «Святогор». Историю кузова, его документы и фактическую комплектацию полезно описывать отдельно, особенно если автомобиль уже восстанавливали.
Какие двигатели встречаются
В документации семейства представлены отечественные моторы ВАЗ и УЗАМ, а также Renault F3R. Названия «Святогор» недостаточно для выбора фильтра, элементов питания, зажигания или регулировочных данных. Сначала требуется установить точную силовую версию и полный индекс.
Самый известный двухлитровый вариант связан с F3R и индексом 214145. Установка иностранного двигателя потребовала собственных сопряжений и оборудования. Поэтому нельзя обслуживать эту машину как ранний карбюраторный 2141 только потому, что кузова родственны и часть ходовой имеет общую основу.
Особенности версии с F3R
У впрыскового двигателя появляются иные требования к диагностике питания и управления. Важны проводка, датчики, герметичность впускной системы и корректное питание блока управления. Случайная замена деталей по внешнему сходству может затруднить поиск неисправности, даже если мотор механически исправен.
Параметры расхода, динамики и мощности относятся к определённой версии и условиям измерения. Их нельзя распространять на все «Святогоры». Для сравнения с отечественными моторными вариантами следует использовать сопоставимые данные и прямо указывать двигатель в заголовке таблицы.
Связь с именованными моделями
Рядом со «Святогором» завод развивал удлинённый хэтчбек «Юрий Долгорукий», седан «Князь Владимир» и более редкие производные. У них общая конструктивная родословная, но разные кузова, длина базы, отделка и сочетания оборудования.
Поэтому рекламное перечисление престижных имён не заменяет техническую классификацию. Для владельца полезнее знать, от какой базовой конструкции происходит узел и к какому исполнению относится кузовная деталь. Точная комплектация конкретной редкой машины может отличаться от каталожного предложения.
Что проверять сегодня
Осмотр начинают с кузова и документов, затем переходят к фактическому двигателю, трансмиссии и системе управления. Особого внимания заслуживают последствия прежних переделок проводки, нештатные крепления и смешение разных моторных вариантов. Красивый новый передок не показывает состояние силовых элементов.
Для обслуживания пригодно руководство соответствующей версии, а для восстановления исторического облика нужны документы периода. Если машина получила другой двигатель, это следует зафиксировать честно. Так проще подобрать детали и сохранить понятную биографию автомобиля, не приписывая ему отсутствующее заводское исполнение.
Источники и литература
- Введение, перечень 214122/214145 в версии «Святогор»
- Таблица 1-1, отдельные колонки 214122 и 214145; заголовок мощности: брутто по ГОСТ 14846-81
- Раздел о пятом знаке VIN: нормальная база 2580 мм, увеличенная 2780 мм