Паспорт по документации
Технические характеристики
Паспорт раннего универсала относится к кузову с двухстворчатой задней дверью. Вместимость зависит от перевозимого багажа; данные позднего 426ИЭ сюда не подмешаны.
Москвич-426 с двухстворчатой задней дверью
Раннее исполнение семейства 426 · МЗМА-408,1,36 л
| Двигатель | МЗМА-408, карбюраторный |
|---|---|
| Рабочий объем | 1,36 л |
| Мощность | 50 л. с. при 4750 об/мин |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая; синхронизаторы II-IV |
| Длина | 4090 мм |
| Ширина | 1550 мм |
| Высота без нагрузки | 1525 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Снаряженная масса | 1053 кг |
| Двери | 5 |
| Места | 5 без багажа; 4 и 100 кг либо 2 и 250 кг |
| Кузов | Универсал |
Универсал в семействе 408
Седан 408 стал основой не одной машины, а целого ряда кузовов. Универсал 426 позволял совместить пассажирский салон с грузовым отсеком, доступным через заднюю дверь. Такая организация полезна там, где легковой автомобиль постоянно возит багаж, оборудование или небольшие партии груза.
Отдельный индекс здесь обозначает изменение назначения и кузова. Передняя часть, рабочее место водителя и множество агрегатов родственны седану. Поэтому знакомое лицо автомобиля не должно вводить в заблуждение: устройство задней части и перечень кузовных деталей у универсала свои.
Как устроен грузопассажирский кузов
Крышу универсала продолжили до кормы, а багажник объединили с салоном. Боковое остекление сохраняет обзор и возможность обычного пассажирского использования. Погрузочный проём позволяет разместить предметы, которые неудобно укладывать через крышку багажника седана.
У разных выпусков менялось оформление автомобиля, а при восстановлении могли заменяться двери, фонари и наружные панели. Поэтому по одному изображению передней части нельзя уверенно установить год. Гораздо полезнее сопоставлять табличку, конструкцию кузова и несколько деталей, относящихся к одному периоду.
Двигатель и связь с седаном
Главный ориентир при изучении 426: он относится к ветви с двигателем семейства 408. Это объясняет его соседство с одноимённым седаном в заводской литературе. Компоновка остаётся классической: мотор впереди, крутящий момент передаётся к задним колёсам через трансмиссию.
Значения мощности, массы и допустимой нагрузки следует брать из руководства именно к данному исполнению. Снаряжённая масса и грузоподъёмность универсала не равны параметрам седана, даже если оба автомобиля используют родственные узлы. Подменять эти строки при составлении сравнительной таблицы нельзя.
Чем 426 отличается от 427
У Москвича-426 и Москвича-427 близкие грузопассажирские кузова, но разные силовые ветви: первый связан с 408, второй с 412. Разница не сводится к обозначению на задней панели. Для владельца она влияет на обслуживание двигателя и подбор относящихся к нему деталей.
С фургоном 433 различие другое: назначение грузового отсека, боковины и пассажирские возможности. Универсал сохраняет полноценное остекление задней части, тогда как фургон создавался как рабочая машина. Сравнивать эти кузова полезно отдельно от сравнения двигателей.
Ранние и поздние автомобили
Жизнь универсала приходится на период развития семейства 408. Встречаются автомобили с разным оформлением передка и задней части. При этом границы внедрения отдельной детали не следует автоматически переносить с седана на грузопассажирскую модель: производство разных кузовов могло развиваться не одновременно.
В музейном каталоге сохранён заводской буклет 426, выпущенный в 1967 году. Такой документ важен не только как иллюстрация: он помогает отделить заводское исполнение от последующих переделок. Указанный на рекламном издании год означает дату документа, а не год каждого показанного или сохранившегося автомобиля.
Что важно при сохранении машины
Для универсала особенно важны комплектность заднего проёма, состояние петель, уплотнений, пола и мест крепления подвески. Длительная работа с грузом оставляет иные следы, чем спокойное хранение легкового седана. Свежая краска не заменяет осмотр нижней части кузова.
Перед покупкой деталей полезно составить собственную карточку автомобиля: табличка, установленный двигатель, внешний вид узлов и состояние салона. Это помогает сохранить индивидуальную историю машины и не собрать универсал из случайно подходящих элементов нескольких поколений.
Источники и литература
- Предисловие, печатные с.4-7; техническая характеристика, с.9-12